Sahada uygulanamayan proje ne işe yarar? Proje, bir fikir veya tasarım olabilir, ama uygulanmadigi surece yapı olamaz. Bu sebeple projenin saha uygulamasının yapılabilir olması bizim için çok önemli.

Sahada uygulanamayan proje ne işe yarar? Proje, fikir, tasarım olur. Ama yapı olamaz. Saha uygulamasının yapılabilir olması bizim için çok önemli. Parametrik tasarım son zamanlarda çok revaçta bir kavram. Ama ‘Uygulanabilirlik’ de iyi tasarımın bir parametresidir. ATTEC olarak inşa edilebilirlik bizim için önemli.

Uygulanabilirlik, tasarımın en iyi şekilde saha koşullarına adapte edilebilmesi veya saha koşullarında uygulanabilmesinden emin olunması ile oluyor. Bilgi akışının sürekliliği burada anahtar. Masa başında başlıyor, sahada sonuçlandırılıyor. Veya proje masada yapılırken önceki saha tecrübesinden yararlanılıyor.

Saha mühendisliği bizim için kadrolu olmazsa-olmazımız. Periyodik saha kontrolleri ile tasarladığımız çelik, beton, ahşap ve yığma sofistike projelerde saha mühendislik hizmeti vererek yapısal tasarımlarımızın uygulanabilirliğinden emin oluyoruz. Krize ve verimsizliğe dönüşmeden sahanın gerektirdiği proje güncellemelerini yapabiliyoruz. Bu hizmetimiz sayesinde hem projelerimizi çizerken uygulanabilirlik tecrübemizden yararlanıyor, hem de biriken tecrübemiz sayesinde sahada minimum sorun ile imalatı yapılabilecek projeler hazırlıyoruz.

Örnek olması açısından saha çözümlerimizde bulunan uygulama detayını paylaşmak istedim.

Her inşaat mühendisinin bileceği üzere yapılara deprem sırasında önemli seviyede kuvvetler etkir. Yapıların bağlantı tasarımı, bu kuvvetlerin en elverişsiz olanı dikkate alınarak yapılır. Aksi halde, deprem kuvvetlerine karşı koyamayacak bir bina tasarımı yapmış oluruz ki; bu da inşaat mühendislerinin isteyeceği en son şeydir elbette.

Halen saha danışmanlığını yürüttüğümüz, konstrüksiyonu ahşap olan bir projemizde; deprem sırasında çatı mahya – yastık kiriş birleşimlerinde oluşacak çekme kuvvetlerini karşılayabilecek ve sahada da uygulaması pratik olacak bir detay tasarlamak istedik. Mahya – yastık kiriş bağlantısına gelen maksimum basınç kuvvetlerini ahşap malzemenin birbirine basınç ile rahatlıkla aktardığını fakat çekme kuvveti için kullanmamız gereken tij sayısının bölge bölge değişmekle birlikte birden fazla olması gerektiğini gördük. Hem bu bölgelerde birden fazla sayıda tij kullanabilmek hem de çekme kuvvetlerini ahşap elemanlara aktarabilmek adına, döşeme kirişleri ile mahya arasındaki boşluk bölgenin ahşap takoz ile doldurulmasının ve bağlantısının düşeyine tijler ile yapılmasının kolay bir yol olacağı fikri gündeme geldi.

Döşeme kirişleri ile mahya arasında kalan üçgen bölgeleri ahşap takozlar ile doldurduktan sonra artık bu bölgelerde tij kullanırken dikkat edeceğimiz tek detay, yönetmeliksel tij ara mesafeleri. Yani artık oldukça özgürüz. Böylece hem kolay uygulanabilir hem de istediğimiz çekme ve basınç yüklerini rahatlıkla aktarabileceğimiz mahya – yastık kiriş bağlantı detayımıza son şeklini vermiş olduk. Detayımız ile ilgili ilk karalama çizimimi, yayınlanmış detayımızı ve sahada uygulama sonrası çektiğimiz fotoları da sizinle aşağıda paylaşıyorum.